Viltotas bukšu ķēdes - 514.1006040-20; 514.1006040-30; 406.1006040-30 - automobiļu sadales vārpstas piedziņām
13.12.2016
|
NVS valstu vairumtirdzniecībā, t.sk. komplektā ar zvaigznītēm, ir pamanītas viltotas bukšu ķēdes automobiļu sadales vārpstas piedziņām ar AS “DITTON pievadķēžu rūpnīca” zīmolu. Līdz ar preču ārējo pazīmju pakaļdarināšanu tiek izmantota rūpnīcas preču zīme "ДЦ" (izruna „DC") bez jebkādām būtiskām izmaiņām, nemaz neslēpjot likumpārkāpumu. Oriģinālu bukšu automobiļu ķēžu un pakaļdarināto salīdzinājumam var pielietot sekojošas atšķirīgas pazīmes: |
|
|
1. Savienojuma posms |
|
| ORIĢINĀLS | VILTOJUMS |
 |
 |
|
Savienojuma veids: velmēšana Plākšņu krāsa: dzeltenā salmu krāsa Ķēdes izgatavošanas datums: apzīmē izgatavošanas gadu un mēnesi |
Savienojuma veids: kņiedēšana Plākšņu krāsa: tumši zila krāsa Ķēdes izgatavošanas datums: nav |
|
2. Ārējo plākšņu izskats |
|
| ORIĢINĀLS | VILTOJUMS |
 |
|
|
Savienojuma veids: vienmērīgi un simmetriski izpildīta velmēšana Melnināšana: gaiši zila krāsa Preču zīme "ДЦ" (izruna - "DC"): skaidri iespiesta |
Savienojuma veids: veltnīši ir sakņiedēti nevienmērīgi, dažviet pat ar iedobumiem. Pēc ķēdes platumu var skaidri redzēt, ka veltnīši nav simmetriski izvietoti Melnināšana: tumši zila krāsa Preču zīme "ДЦ" (izruna - "DC"): vietam ļoti dzīļš, citviet pavirš iespiedums, t. sk. preču zīmes konturs dažviet nav pilnībā attēlots |
| 3. Bukses | |
| ORIĢINĀLS | VILTOJUMS |
 |
 |
| Uz bukšu virsmas ir skaidri pamanāmas korozijas pēdas un tumšie plankumi. Metāla nepilnīgas salocīšanas rezultātā radies šuves defekts ("atvērta šuve"). | |
|
Pakaļdarinātā bukšu ķēde nav paredzēta uzstādīšanai automobiļu dzinējos, jo tās izmantošana automobiļu sadales vārpstas piedziņas ķēdes vietā var novest pie ķēdes pārrāvuma tieši automobiļa dzinējā, kā rezultātā sabruks dzinējs un vārpstas. |
|
 |
|
|
Tās testēšanas gaitā tika konstatēts, ka ķēde neatbilst bukšu automobiļa divrindas ķēdes ar soļi 9,525 mm prasībām, t. sk. pēc graujošās slodzes, ģeometriskām pazīmēm un pēc ķēžu detaļu termiskās apstrādes kvalitātes. |
|
Atšķirošās pazīmes |
AS “DITTON pievadķēžu rūpnīca” prasības pret ķēdēm514.1006040-20
|
Pakaļdarinātās produkcijastestēšanas rezultāti |
Graujošā slodze, N min |
19 000 |
16 000, 15 200 (pēc iekšējām plāksnēm) |
Iekšējā posma platums, max mm |
8,63 |
8,55 – 8,70 |
Iekšējās plāksnes biezums, mm |
1,40 |
1,45 – 1,50 |
Ārējās plāksnes biezums, mm |
1,20 |
1,25-1,3 |
Bukses garums, max mm |
8,43 – 8, 58 |
8,70-8,72 |
Bukses diametrs, max mm |
6,33 – 6,35 |
6,28-6,33 |
Ķēdes platums (pēc veltnīša gaļiem), max mm |
23,60 |
23,73-29,79 |
Pārraušanas slodze starp plāksni un buksi, min daN |
59 |
56, 48, 48, 54, 36, 24 |
Iekšējās plāksnes cietība, HRC |
45-52 |
22/24-49 |
Ārējās plāksnes cietība, HRC |
45-52 |
38-51 |
Vidus plāksnes cietība, HRC |
45-52 |
53-56 |
Bukses cietības, HV5 |
644-841 |
362 - 648 |
Bukses nitrocementēšanas slānis, mm |
0,10 – 0,20 |
0,05-0,15plastiskais sabrukums |
Veltnīša nitrocementēšanas slānis, mm |
0,25 – 0,40 |
0,15-0,20trauslais sabrukums |
Kniedēšana, min mm |
4,55 |
4,44 – 4,56 |
